福井への１８きっぷの旅（１）はじまり [青春１８きっぷの旅]
今年の春に、青春１８きっぷを使って、日帰りで福井へ行ってきました。
その旅行記です。
前回は、家族での旅行でしたので、乗り鉄できませんでした・・・。
今回は、福井鉄道、えちぜん鉄道、JR九頭竜湖線に乗る旅になりました。
まずは、関西方面から新快速で敦賀まで。
敦賀にある機関庫には、ラッセル車がたくさん並んでいました。
３月の上旬にここを通ったときは、トワイライトエクスプレス色の
電気機関車があったのですが・・・ありませんでした。
（本日の写真は、クリックしていただくと、拡大して表示されます）
新快速で敦賀まで来たのは初めてですが、
長い距離を走るのですね。
湖西線経由で、琵琶湖を眺めながら、敦賀まで。
京都で多くの入れ替わりがありましたが、
終点の敦賀まで、そこそこの乗車率でした。
敦賀からは、福井行きの列車に乗り換え。
９：５３ 敦賀 → １０：２７ 武生
（２３７M 敦賀発／福井行 クモハ５２１−３８、４両編成の１両目に乗車）
新型車両のJR西日本５２１系交直流近郊形電車で、快適な車内でした。
列車は、敦賀駅を出ると、デッドセクションへ。
直流から交流へ電気が切り替わる区間があります。
この区間は、電気が供給されていないので、空調機器が止まりました。
昔は、車内の電灯が消えたのですが、今は技術が進み、そのようなことはありません。
そして、北陸トンネルへ。
約１４Kmの長いトンネル。
抜けるまで、約１０分ぐらいかかりました。
トンネルを抜けた駅には、SL時代に使っていた給水塔や
石炭の積み込み施設がありました。
車内にあった路線案内。
北陸新幹線の開業で、東の方は、第三セクターの路線に切り替わっています。
武生駅にて下車。
駅前には、大きなスーパーがありますが、
次は、３月に通りがかった時に見かけた、福井鉄道に乗ります。
スーパーの横を歩くこと、約５分。
福井鉄道・越前武生駅へ。
昔の駅名は、武生新駅だそうです。
改札は、発車間際に開始されるので、切符を買って待ちます。
目の前には・・・
真ん中の６００形電車、名古屋市交通局の車両を改造した電車に乗ります。ワーイ！
路面区間も走るので、他の車両と合わせて、駅のホームが低いです。
そのため、手すりにつかまりながら、ステップをよっこいしょ
という感じで上がります。
反対側の行き先表示は、故障中のようです・・・。
先頭にかぶりついてみます。
１０：４４ 越前武生 → １１：２１ 市役所前
（急行 越前武生発／田原町行 ６０２号車、１両編成に乗車）
越前武生駅の次の北府駅の車庫には、
２００形電車がありました。
降りたかったのですが、次回にゆっくり訪れることとします。
次回に続きます。
（2016.4.1)
☆サブ・ブログ「嵐電でお散歩」もお楽しみください
その旅行記です。
前回は、家族での旅行でしたので、乗り鉄できませんでした・・・。
今回は、福井鉄道、えちぜん鉄道、JR九頭竜湖線に乗る旅になりました。
まずは、関西方面から新快速で敦賀まで。
敦賀にある機関庫には、ラッセル車がたくさん並んでいました。
３月の上旬にここを通ったときは、トワイライトエクスプレス色の
電気機関車があったのですが・・・ありませんでした。
（本日の写真は、クリックしていただくと、拡大して表示されます）
新快速で敦賀まで来たのは初めてですが、
長い距離を走るのですね。
湖西線経由で、琵琶湖を眺めながら、敦賀まで。
京都で多くの入れ替わりがありましたが、
終点の敦賀まで、そこそこの乗車率でした。
敦賀からは、福井行きの列車に乗り換え。
９：５３ 敦賀 → １０：２７ 武生
（２３７M 敦賀発／福井行 クモハ５２１−３８、４両編成の１両目に乗車）
新型車両のJR西日本５２１系交直流近郊形電車で、快適な車内でした。
列車は、敦賀駅を出ると、デッドセクションへ。
直流から交流へ電気が切り替わる区間があります。
この区間は、電気が供給されていないので、空調機器が止まりました。
昔は、車内の電灯が消えたのですが、今は技術が進み、そのようなことはありません。
そして、北陸トンネルへ。
約１４Kmの長いトンネル。
抜けるまで、約１０分ぐらいかかりました。
トンネルを抜けた駅には、SL時代に使っていた給水塔や
石炭の積み込み施設がありました。
車内にあった路線案内。
北陸新幹線の開業で、東の方は、第三セクターの路線に切り替わっています。
武生駅にて下車。
駅前には、大きなスーパーがありますが、
次は、３月に通りがかった時に見かけた、福井鉄道に乗ります。
スーパーの横を歩くこと、約５分。
福井鉄道・越前武生駅へ。
昔の駅名は、武生新駅だそうです。
改札は、発車間際に開始されるので、切符を買って待ちます。
目の前には・・・
真ん中の６００形電車、名古屋市交通局の車両を改造した電車に乗ります。ワーイ！
路面区間も走るので、他の車両と合わせて、駅のホームが低いです。
そのため、手すりにつかまりながら、ステップをよっこいしょ
という感じで上がります。
反対側の行き先表示は、故障中のようです・・・。
先頭にかぶりついてみます。
１０：４４ 越前武生 → １１：２１ 市役所前
（急行 越前武生発／田原町行 ６０２号車、１両編成に乗車）
越前武生駅の次の北府駅の車庫には、
２００形電車がありました。
降りたかったのですが、次回にゆっくり訪れることとします。
次回に続きます。
（2016.4.1)
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路面電車の走る街(12) 京阪電気鉄道・福井鉄道 (講談社シリーズMOOK)
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単行電車の福井鉄道600形、味のあるいい電車ですね(^^)
200形が修理中なので、代わりに活躍しているのでしょうか？
by あおたけ (2016-04-25 07:45)
あおたけ さん、コメントありがとうございます。
単行電車の福井鉄道600形は、はじめからこの形で生まれたような
特徴のある、なんだか懐かしい感じですね。
２００形が修理中で、代わりに活躍中というのは、
私もどこかで聞いたことがあります。
２００形も走っているのを見たかったです。
by モボ (2016-04-25 21:18)
こんにちは。Mitchです。
御無沙汰しております。コメントありがとうございました＾＾
今月よりシーズンに入ってバタバタと過ごしていますが、
みんなで頑張っていきますので、今期も応援をよろしくお願いします。
朝日レガッタでは5月3日は準決勝の予定になっています。
またお会いできるのを楽しみにしています。
by 今造ROWINGTEAM (2016-04-28 10:54)
今造ROWINGTEAM Mitchさん、コメントありがとうございます。
大変ご無沙汰いたしております。
お忙しいところ、返信いただきありがとうございます。
シーズンに入ると、あれやこれやと、あっという間に
終わりになってしまう気がして、みなさん大変だと思います。
準決勝に勝ち進むことを祈念しております。応援に行きます〜。
by モボ (2016-04-28 20:43)