初めてのナロー（その１）・・・青春１８きっぷ１枚だけで行く旅（６）

昨夏に行きました、青春１８きっぷ１枚だけで行く旅のご紹介の続きです。


近鉄四日市駅から、線路の幅が狭い＝ナローゲージの近鉄内部線に乗ります。

小さくて、カラフルな色使いですね。


（本日の写真は、クリックしていただくと、拡大して表示されます。）


２０１５年４月からは、第三セクターの四日市あすなろう鉄道になっています。
近鉄時代に乗ることがなんとかできました。





レールの幅は、７６２mm。

新幹線の線路の幅が、１，４３５mmですので、半分程度ですね。
新幹線の線路の幅の中に、車両まですっぽり入りそうです。


電車のカラーはカラフルですが、よく見ると大変古そうな車両ですね。


こちらの列車で、四日市駅から内部（うつべ）駅まで乗ります。

１４：００　四日市　→　１４：１７　内部
（四日市発／内部行　１６１号車、３両編成の１両目に乗車）


車内に入りますと、車内も小さいです。
どーんと、両替機が車内にありました。



それでは、出発です。


運転席は、流石大手私鉄だけあって、手を抜いていませんね。


八王子線との分岐駅の日永駅へ。

線路の幅の狭さが、新鮮です。


車内には冷房がなく、窓を開けて走ります。


室内の温度計は、３５度ぐらい（乗車したのが９月上旬でした）。

扇風機はあります。

途中の泊駅で、向かい側からの列車と行き違い。



乗車券は、近鉄ですが、スルっとKANSAI共通のものでした。



終着の内部駅へ。ここには、車庫があります。





乗ってきた車両は、バスのような座席の配置でした。



折り返しまで、少しの時間しかありませんが、下車してみます。



駅の正面は、補修されてきれいになっているようです。

駅の隣には、車庫が併設されています。


ちょっとすると、目の前まで検査の車両が入ってきました。


駅から少し離れたところから。



駅へ戻ってきました。





今は、近鉄の名前の入ったものがないと思うと、寂しいですね。


さて、乗ってきた列車で途中まで戻ります。


発車前に先頭車を見てみます。（２６５号車）

国鉄の１０３系に似た前面ですね。
意外と傾斜がついています。




今度は、古そうな中間車に乗車します。


１４：３５　内部　→　１４：４５　日永
（内部発／四日市行　１２１号車、３両編成の２両目に乗車）

入り口も小さいです。

もちろん冷房はありませんので、夏の四日市の街を、窓を全開にして乗車します。





途中からお客さんが増えてきて、１両目の車両はこんな感じに。



四日市まで戻らず、途中の日永駅で下車し、八王子線に乗り換えます。


古いいい感じの上屋です。




☆サブ・ブログ「嵐電でお散歩」もお楽しみください

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