国鉄型の車両が残る、和歌山・奈良の旅（１） [青春１８きっぷの旅]
２０１４年も、今日で終わりですね。
すっかり、鉄道模型レイアウトの製作記から外れたブログになってしまいましたが、
来年は、ぜひ製作を進めていきたいものです。
（毎年、書いているような気がしますが・・・）
昨年（２０１３年）夏の青春１８きっぷを使った旅は、５枚綴りの切符のうち、
１枚目・・・・樽見鉄道 レールバス運転体験
２枚目・・・・樽見鉄道 レールバス運転体験（再び）
３・４枚目・・紀伊半島一周乗り鉄
までは、ブログで紹介しましたが、
５枚目・・・・奈良方面乗りつぶしの旅
のうち、５枚目の奈良方面の乗りつぶしの旅の紹介は、まだでしたので、
年が変わらないうちに、ご紹介を。
（今年の夏も、青春１８きっぷを１枚だけ手に入れ、三重県へ旅してきましたので、
こちらの紹介も、次回に頑張りたいです）
時は、２０１３年９月のある日、
これまでに乗ったか乗っていないかあやふやな
和歌山県・奈良県内のJR乗りつぶしに出かけました。
乗った電車は、１日で１９本！ よく乗りました。
まずは、自宅近くから私鉄・JRを乗り継いで、大阪まで。
大阪からは、環状線を通って阪和線で鳳まで。
鳳からは、羽衣線へ。
（本日の写真は、クリックしていただくと、拡大して表示されます。）
羽衣線とは、阪和線の一部です、通称名のようです。
車両の行き先表示にも入っているようです。
８：１７ 鳳 → ８：２０ 東羽衣
（本日４本目。８２５H 鳳発／東羽衣行 クモハ１０３−２５０３ ３両編成の３両目に乗車）
あっという間に、終点の東羽衣駅です。
ここで降りて、南海線に乗り換えるプランもありましたが、
今日はこの後もまだまだ続きますので、すぐに乗って来た電車で戻ります。
東羽衣駅は、高架の上の駅で、立派ですね。
８：２４ 東羽衣 → ８：２７ 鳳
（本日５本目。８２６H 東羽衣発／鳳行 クハ１０３−１６２ ３両編成の３両目に乗車）
街の中を単線ですが、立派な線路ですね。（列車後方から撮影）
これまた、あっと言う間に、終点の鳳駅へ。
以前は、２線のホームだったようですが、今は１線で、
乗ってきた列車が、行ったり来たりしているようです。
さて、ここ鳳駅で阪和線に乗り換え、南下します。
懐かしい２０５系ですね。
運転席の窓が小さい阪和線オリジナルのようです。
向かいのホームには、鳳止まりの２０５系が。
このカラーは、JR神戸線でも走っていましたね。懐かしいです。
８：４５ 鳳 → ９：１７ 関西空港
（本日６本目。４１１９M 関空快速 京橋発／関西空港行 クハ２２２−２５１４ ８両編成の１両目に乗車）
途中の駅には、快速や特急列車を待避できる駅がいくつかありました。
ちょっと鉄道模型のワンシーンのような感じですね。
阪和線の日根野駅からは、関西空港線へ。
写真の右側の複線部分が、関西空港線です。
空港連絡橋を通ります。
強風などがあると、よく通れなくなりますが、
この雰囲気は、瀬戸大橋線に似ていますね。
関西空港駅の手前で、上りの南海電車とすれ違いました。
南海電車との乗り入れ、この辺りでは当たり前ですが、
新鮮な感じがしました。
関西空港駅に到着。
ホームは、JRと南海で分かれています。
きっぷ売り場も、分かれていますね。
外国の人には、２つの鉄道会社が乗り入れていることは、わかるのでしょうか？
９：３１ 関西空港 → ９：４５ 日根野
（本日７本目。４１３２M 関西空港発／京橋行 クハ２２２−２ ４両編成の４両目に乗車）
降り立ったのもつかの間、すぐにもと来た日根野駅へ戻ります。
南海線との分岐では、ラピートを見かけました。
だいぶ前に登場していますが、今もかっこ良いですね。
９：５４ 日根野 → １０：２４ 和歌山
（本日８本目。４５２３H 紀州路快速・京橋発／和歌山行 クモハ２２５−５００９ ４両編成の４両目に乗車）
阪和線の日根野駅へ戻ってきました。
さらに、ずんずん阪和線を南下し、和歌山駅へ行きます。
天王寺方面から来た快速は、阪和線の日根野駅で、
関空方面と和歌山方面に分割されます。
（分割前）
（分割後）
※分割前、後の写真が入れ替わっていましたので、修正しました（2014.12.31 23時）
紀州路快速の和歌山行きの車内は空いており、快適な車内で和歌山駅へ到着。
ここで、和歌山市駅へ向かいます。
その前に、JRの隣にあるこちらの電車をちらりと・・・
海外のお客さんもおられ、平日でしたが、すごい人気ですね。
今回は、乗ることができませんでしたので、次回はぜひ訪問したいものです。
和歌山市駅へ向かうホームには、国鉄型の電車が活躍中。
１０：４０ 和歌山 → １０：４７ 和歌山市
（本日９本目。２３５M 和歌山発／和歌山市行 クハ１０４−５０６ ２両編成の２両目に乗車）
和歌山市駅へ。
和歌山駅を出発すると、分岐点があります。
一番右が和歌山線（後ほど乗車します）、
真ん中が紀勢本線の和歌山市方面、左２線が阪和線です。
阪和線の下をくぐり、
思った以上に近代化された紀和駅に止まり、
終点、和歌山市駅へ。
和歌山市駅の手前には、南海との連絡線が残っています。
和歌山市駅へ到着。
ここは、南海のターミナル駅ですね。
乗ってきた列車で、和歌山駅へ戻ります。
１０：５２ 和歌山市 → １０：５９ 和歌山
（本日１０本目。２３４M 和歌山市発／和歌山行 クモハ１０５−５０６ ２両編成の１両目に乗車）
こちらも、あっと言う間に和歌山駅へ。
次は、和歌山線に乗り、和歌山から奈良へ向かいます。
（2013.9.10）
☆サブ・ブログ「嵐電でお散歩」もお楽しみください
すっかり、鉄道模型レイアウトの製作記から外れたブログになってしまいましたが、
来年は、ぜひ製作を進めていきたいものです。
（毎年、書いているような気がしますが・・・）
昨年（２０１３年）夏の青春１８きっぷを使った旅は、５枚綴りの切符のうち、
１枚目・・・・樽見鉄道 レールバス運転体験
２枚目・・・・樽見鉄道 レールバス運転体験（再び）
３・４枚目・・紀伊半島一周乗り鉄
までは、ブログで紹介しましたが、
５枚目・・・・奈良方面乗りつぶしの旅
のうち、５枚目の奈良方面の乗りつぶしの旅の紹介は、まだでしたので、
年が変わらないうちに、ご紹介を。
（今年の夏も、青春１８きっぷを１枚だけ手に入れ、三重県へ旅してきましたので、
こちらの紹介も、次回に頑張りたいです）
時は、２０１３年９月のある日、
これまでに乗ったか乗っていないかあやふやな
和歌山県・奈良県内のJR乗りつぶしに出かけました。
乗った電車は、１日で１９本！ よく乗りました。
まずは、自宅近くから私鉄・JRを乗り継いで、大阪まで。
大阪からは、環状線を通って阪和線で鳳まで。
鳳からは、羽衣線へ。
（本日の写真は、クリックしていただくと、拡大して表示されます。）
羽衣線とは、阪和線の一部です、通称名のようです。
車両の行き先表示にも入っているようです。
８：１７ 鳳 → ８：２０ 東羽衣
（本日４本目。８２５H 鳳発／東羽衣行 クモハ１０３−２５０３ ３両編成の３両目に乗車）
あっという間に、終点の東羽衣駅です。
ここで降りて、南海線に乗り換えるプランもありましたが、
今日はこの後もまだまだ続きますので、すぐに乗って来た電車で戻ります。
東羽衣駅は、高架の上の駅で、立派ですね。
８：２４ 東羽衣 → ８：２７ 鳳
（本日５本目。８２６H 東羽衣発／鳳行 クハ１０３−１６２ ３両編成の３両目に乗車）
街の中を単線ですが、立派な線路ですね。（列車後方から撮影）
これまた、あっと言う間に、終点の鳳駅へ。
以前は、２線のホームだったようですが、今は１線で、
乗ってきた列車が、行ったり来たりしているようです。
さて、ここ鳳駅で阪和線に乗り換え、南下します。
懐かしい２０５系ですね。
運転席の窓が小さい阪和線オリジナルのようです。
向かいのホームには、鳳止まりの２０５系が。
このカラーは、JR神戸線でも走っていましたね。懐かしいです。
８：４５ 鳳 → ９：１７ 関西空港
（本日６本目。４１１９M 関空快速 京橋発／関西空港行 クハ２２２−２５１４ ８両編成の１両目に乗車）
途中の駅には、快速や特急列車を待避できる駅がいくつかありました。
ちょっと鉄道模型のワンシーンのような感じですね。
阪和線の日根野駅からは、関西空港線へ。
写真の右側の複線部分が、関西空港線です。
空港連絡橋を通ります。
強風などがあると、よく通れなくなりますが、
この雰囲気は、瀬戸大橋線に似ていますね。
関西空港駅の手前で、上りの南海電車とすれ違いました。
南海電車との乗り入れ、この辺りでは当たり前ですが、
新鮮な感じがしました。
関西空港駅に到着。
ホームは、JRと南海で分かれています。
きっぷ売り場も、分かれていますね。
外国の人には、２つの鉄道会社が乗り入れていることは、わかるのでしょうか？
９：３１ 関西空港 → ９：４５ 日根野
（本日７本目。４１３２M 関西空港発／京橋行 クハ２２２−２ ４両編成の４両目に乗車）
降り立ったのもつかの間、すぐにもと来た日根野駅へ戻ります。
南海線との分岐では、ラピートを見かけました。
だいぶ前に登場していますが、今もかっこ良いですね。
９：５４ 日根野 → １０：２４ 和歌山
（本日８本目。４５２３H 紀州路快速・京橋発／和歌山行 クモハ２２５−５００９ ４両編成の４両目に乗車）
阪和線の日根野駅へ戻ってきました。
さらに、ずんずん阪和線を南下し、和歌山駅へ行きます。
天王寺方面から来た快速は、阪和線の日根野駅で、
関空方面と和歌山方面に分割されます。
（分割前）
（分割後）
※分割前、後の写真が入れ替わっていましたので、修正しました（2014.12.31 23時）
紀州路快速の和歌山行きの車内は空いており、快適な車内で和歌山駅へ到着。
ここで、和歌山市駅へ向かいます。
その前に、JRの隣にあるこちらの電車をちらりと・・・
海外のお客さんもおられ、平日でしたが、すごい人気ですね。
今回は、乗ることができませんでしたので、次回はぜひ訪問したいものです。
和歌山市駅へ向かうホームには、国鉄型の電車が活躍中。
１０：４０ 和歌山 → １０：４７ 和歌山市
（本日９本目。２３５M 和歌山発／和歌山市行 クハ１０４−５０６ ２両編成の２両目に乗車）
和歌山市駅へ。
和歌山駅を出発すると、分岐点があります。
一番右が和歌山線（後ほど乗車します）、
真ん中が紀勢本線の和歌山市方面、左２線が阪和線です。
阪和線の下をくぐり、
思った以上に近代化された紀和駅に止まり、
終点、和歌山市駅へ。
和歌山市駅の手前には、南海との連絡線が残っています。
和歌山市駅へ到着。
ここは、南海のターミナル駅ですね。
乗ってきた列車で、和歌山駅へ戻ります。
１０：５２ 和歌山市 → １０：５９ 和歌山
（本日１０本目。２３４M 和歌山市発／和歌山行 クモハ１０５−５０６ ２両編成の１両目に乗車）
こちらも、あっと言う間に和歌山駅へ。
次は、和歌山線に乗り、和歌山から奈良へ向かいます。
（2013.9.10）
☆サブ・ブログ「嵐電でお散歩」もお楽しみください
日本の空港シリーズ「関西空港」 (イカロスMOOK―日本の空港シリーズ)
- 作者: AIRLINE
- 出版社/メーカー: イカロス出版
- 発売日: 2006/10/30
- メディア: 大型本
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線
- 作者: 作成者
- 出版社/メーカー: 朝日新聞出版
- 発売日: 2010
- メディア: 雑誌
QRコード
モボさん
１年間ありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。
天王寺から南はほとんど撮影していないので、旅をしてみたいと思います。
２０１５年路面電車図鑑、まだ見ていないのですが、モボさんの写真はどれかな？と想像しながら拝見させていただきますね！
by arail206 (2014-12-31 15:16)
arail206 さん、本年もお世話になり、ありがとうございました。
車両の形式的な写真なので、arail206 さんのような写真ではありませんよ。
arail206 さんのような、躍動感やストーリーのある写真を
私も目指したいと思います。
来年も、どうぞよろしくお願いいたします。
by モボ (2014-12-31 18:38)
1年間お世話になりました。レイアウトの進展楽しみにしています。来年もよろしくお願いします。
by Cedar (2014-12-31 22:22)
Cedar さん、本年もお世話になり、ありがとうございました。
昔の写真をいつも楽しみに拝見いたしております。
レイアウトの進展...頑張りたいと思います。
来年も、どうぞよろしくお願いいたします。
by モボ (2014-12-31 22:24)
今年も１年ありがとうございました
嵐電もまたじっくり撮りに行きたいです。
来年も、楽しみしています！
よいお年をお迎え下さい。
by FTドルフィン (2014-12-31 23:09)
FTドルフィンさん、本年もお世話になり、ありがとうございました。
今から１０年ほど前、江ノ電にはまっていたことがあり、
懐かしくいつも拝見させていただいておりました。
箱根登山鉄道も、魅力的ですね。
嵐電の線路際にも、猫がいればいいのに...。
来年も、どうぞよろしくお願いいたします。
by モボ (2014-12-31 23:12)